Votronic LCD-Batterie-Computer S100
Die Tankuhr für AGM, Gel, Säure, Lithium Batterien
Wie viel Restladung hat meine Bordbatterie eigentlich noch?
Ist die Batterie wirklich voll?
Warum wird trotz ausgeschalteter Verbraucher Energie aus der Batterie entnommen?
Diese Fragen beantwortet der VOTRONIC LCD-Batterie-Computer S auf das Prozent (%)
und die Amperestunde (Ah) genau.
Er informiert auf Knopfdruck umfassend über den aktuellen Ladezustand der Batterie,
die fließenden Batterieströme sowie die Spannungslage der Batterie.
Das Gerät steht ständig mit „seiner Batterie“ in Kontakt und registriert und bewertet somit alle Batterieaktionen.
Alle Lade- und Entladeströme werden penibel mitgezählt, Batteriegröße, Selbstentladung,
Batteriebelastung etc. anhand einprogrammierter Kennlinienfelder berücksichtigt.
Selbst kleinste Leckströme werden erfasst und registriert.
Aus den gemessenen Werten und der Batteriegröße wird dann die Restkapazität der Batterie errechnet.
Das Ergebnis ist die korrekte Anzeige des Ladezustandes (der noch entnehmbaren Kapazität, Restladung)
der Bordbatterie als Zahlenwert in Amperestunden (“Ah”)
und in Prozent (“%”) sowie als übersichtlicher Füllstands-Balken, wie bei einer Tankuhr.
Der LCD-Batterie-Computer S eignet sich für alle Batterietypen (Säure, Gel, AGM, Lithium einstellbar)
mit 12V- und 24 V- Batteriespannung.
Der LCD-Batterie-Computer S besitzt einen frei programmierbaren Schaltausgang für Steuer-,
Kontroll- und Warnzwecke, um z.B. abhängig vom Ladezustand der Bord-Batterie (0-100%)
Verbraucher automatisch zu schalten oder eine Warnung auszugeben.
Ein- und Aus-Schaltpunkte sind in % frei und unabhängig voneinander einstellbar,
wodurch beliebige Schaltfunktionen ermöglicht werden.
Zudem können diese jederzeit manuell per Tastendruck übersteuert werden.
Anwendungsbeispiel: Automatischer Schutz der Batterie gegen schädliche Tiefentladung,
die Verbraucher werden exakt nach Ladezustand abgeschaltet, z.B. bei weniger als 25% Ladezustand.
Auf Tastendruck ist eine NOT-EIN-Funktion möglich zur Weiterversorgung der Verbraucher.
Das Gerät kann somit auch als fernbedienter Batterie-Hauptschalter (ein/aus) mit Tiefentladeschutz verwendet werden.
Ein steckerfertiges Anschlusskabel verbindet die Anzeige komplett mit einem robusten Präzisions-Messwiderstand (Shunt), der direkt am Minuspol der Bord-Batterie angeschlossen wird
und an dem die Spannungen und Ströme der Batterie aufgenommen werden.
Hier befindet sich auch der Schaltausgang zum Anschluss von Signalgebern oder kräftigen Schaltrelais.
Bei Verwendung des LCD-Batterie-Computer S als Tiefentladeschutz und Batterie-Hauptschalter
wird auf Grund der Leistungsfähigkeit und des extrem niedrigen Stromverbrauchs
die Verwendung der Schalteinheiten VOTRONIC Switch-Unit 40 oder Switch-Unit 100 empfohlen.
Passend zum VOTRONIC Modulsystem reiht sich das Gerät sowohl optisch als auch mechanisch
(einheitliche Höhe 85 mm) an
die übrigen Anzeigemodule an und die geringe Einbautiefe von nur 18 mm erlaubt die Montage an nahezu jeder Stelle.
Funktionen:
Batteriespannung Bordbatterie, 7 bis 32 V (Volt), Messauflösung 0,1 V.
Erlaubt Rückschlüsse auf das Batterieverhalten bei unterschiedlichen
Belastungen und dient zur Funktionskontrolle
z. B. des Ladegerätes, der Solar-Anlage, Lichtmaschine etc. blinkende Warnanzeige bei Überspannung
Batteriestrom (+ = laden/- = entladen) +/- 0 bis max. +/- 1800 A (Ampere, je nach Typ),
Messauflösung 0,1 A,
Kontrolle der Entladeströme (Belastung) durch Verbraucher, angezeigt durch ein “–” Zeichen,
Kontrolle der Ladeströme, durch ein “Charge” Zeichen gekennzeichnet.
Batteriekapazität “Ah” (Restladung in Amperestunden) von 0 Ah (leer) bis Nennkapazität (voll), max. 2000 Ah.
Batteriekapazität “%” (Restladung in Prozent) von 0 % (leer) bis Nennkapazität 100% (voll).
Batteriespannung Startbatterie, 2. Batterie, 7 bis 32 V (Volt), Messauflösung 0,1 V.
Schaltausgang, frei programmier- und tastbar (PNP, Plus-Potential 12V / 24V, max. 0,5A).
Hinweis: Die Geräte sind auf die im Lieferumfang enthaltenen Mess-Shunts abgestimmt
und können nicht in Verbindung mit anderen Mess-Shunts betrieben oder untereinander ausgetauscht werden!
